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买车先看它:车主眼中的世嘉和全新爱丽舍_北京赛车pk

发布日期:2019-01-08 15:19来源:未知

  大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者更希望的是“老司机”来谈谈用车生活,因此口碑在购车时的参考价值变得越来越大。

  这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对世嘉和全新爱丽舍进行分析,看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有9192名车主贡献了口碑,并为世嘉和全新爱丽舍打出了4.07和4.21的综合得分。想了解每项具体表现的各位,请移步下方详情列表。

  外观是我最满意的地方,没有什么磕碰。 车灯设计:大灯挺亮的,这一点也很满意。比我大货车感觉亮多了。

  有点短小 车身造型:车尾太空荡了!个人不觉得好看,加了些装饰,可能会比之前好看些,仅个人观点!

  去4S店第一眼就看上了,后来的新款也不如这个。 车灯设计:车灯换了欧司朗夜行者,很亮,不用改氙气灯。

  更新换代以后,车子比之前要饱满多了,特别是45度看侧面,那真的才叫看,挺喜欢。唯一不足的为何东风雪铁龙不单独设计一个标志,不要跟中网连在一起,我想雪铁龙的销量会更加好。总的来说,家用车,这个外观我能接受,我是80年代人,我也是汽车销售,车子看多了,了解多了,也就明白,外观并不能决定什么,关键看性能。

  真心喜欢这内饰,外观是给别人看的,内饰才是自己天天要面对的,有人说世嘉方向盘中间不随方向盘转动,用起来不习惯,还有中控顶的那个显示屏看着不习惯,让我说还是行为他们是没有这个车,当习惯了这样的设计之后会觉得其他的车设计的不合理。 仪表中控:中控台采用软性材质,这是当时相比较很少用到的材质,*仪表设计合理,读取信息方便。

  内饰全是塑料的,包括车门板,太敷衍了 异味异响:味道到还好,就我妈说有,我个人觉得还好,异响有几个位置,一个是在车门,一个在中控台,还有一个在高位刹车灯,盖板抖动撞击后挡风玻璃

  在同价位的乞丐版里,绝对是最厚道的做工,常摸的地方,都是软包,没有硬塑料!当你开车开久了,就知道软包和硬塑料的区别了!当然最爱的还是方向盘和仪表盘!哈哈哈……

  乘坐空间确实不大,后排比较挤,但是家用足够了。 储物空间:后备箱确实很大,够用。一些家用的东西都能装下

  1.7或者更高的人乘坐,腿部空间还可以,至少在十万左右的车里算是数一数二的,就是头部有点顶,个子稍微高点的都顶脑袋。

  前排还不错的,后备箱空间也够用,后排确实下,坐下直接顶膝盖,媳妇不到一米六的身材都说小,你想想吧。 乘坐空间:我身高175坐前排空间是搓搓有余,后排是真有点小,坐下膝盖直接顶到前排座椅。后排如果坐三个人,中间凸起部坐的稍微时间长点是真不舒服。 放行李:后备箱空间还是不错的,反正没装满过。就是不能座椅平放可惜了了

  通常两个人坐,空间自然大天大地 乘坐空间:我身高1米71:空间对我来说,绰绰有余,自我感觉,小爱在同级别还是很好的

  他们说这是做赛车的,我感觉也一般吧,没发现特别的,可能是我开过的车比较少吧,方向盘是比较重的那种,跟金杯的有的一比,男人开还行,女孩子可能就得费些力气 山路:我家农村,最不缺的就是山路,反正我觉得也算是指哪打哪,方向盘几乎没什么虚位,速度太快过湾侧倾有点,感觉开起来还是挺顺手的 底盘及悬架:悬架支撑我觉得可以,开过的车不多,所以比较也没啥可比性,我觉得挺好,踩过急刹车,底盘的弹跳控制得不错,几乎没有多余的跳动

  世嘉和福克斯从欧洲打到美洲,又打到亚洲,看看wrc就知道了!操控性在同级别绝对是数一数二的,正是因为操控性,才会和福克斯打了几个世纪! 底盘及悬架:如果法国在非独立悬挂上,认第二,没人敢认第一

  方向盘超级轻 可能是爱丽舍是第一款使用电子助力的原因 上高速后很平稳 方向盘加了一丝沉重感一点也不影响驾驶 底盘底了点提车当天回家路上看见一个20多公分的小石头 想从上面过去结果我发现我判断失误了 框的一声 心都凉了一半 赶紧刹车下车查看 *了10多分钟什么问题也没有 心终于放了下来 开回家之后开始放火炮 拉*啪怕怕怕 的发动机盖泡被弹个窝 心痛啊 看下发现铁皮太薄了 就一班的国产车也比我的小爱厚上很多

  买到一辆几乎没有异响的车子,另外原车主换过两个米胖子的轮胎,胎噪也有所改善,舒适性还可以,大夏天因为空调不太给力,舒适性会打点折扣。总体还不错。

  舒适性不错,几万元的小车,不可能和B级车和C级车比,家人说没有不舒服的地方。 空调�空调风机一档风力过小了点,武汉本地用车,在梅雨期来时,气温还不是太高,室外闷热天,开空调一档风力太弱了,开二档吧又太大,进入三伏天,二挡有时都不解决问题,需三档。 雾霾天�花粉过滤器很实用,武汉虽没有北方污染那么严重,持续时间那么长,但冬天时空气污染也有很严重时,有花粉过滤,车内空器好多了。

  刚买来基本就是十几个油百公里。现在330公里了。国道基本7-8个。市区9-11。。可能是因为我新手技术不好。。希望磨合期过去以后有惊喜啊~ 城市路段表现:刚买来开空调要十几个油。现在300多公里了。好像开空调10个油左右。国道基本7-8个。市区9-11。。我还是新手,而且车还在磨合期。 高速路段表现:走过国道。基本7个多油吧。。。这个还可以。听说可以更低?

  目前82000公里油耗7L个很满意! 高速路段表现:城郊用很适合油耗低!操控好,刹车好用线性!超车略显动力不足!

  磨合期油耗大概七个多不到八个,过了磨合期之后,油耗下降明显,目前跑了7300公里,平均时速32公里每小时,整体平局油耗大概是6.8升每百公里,很满意。夏天时候是全程开空调的。 城市路段表现:城市路段,经常走走停停,啥汽油车的油耗都不会太低。 高速路段表现:高速路段,时速一百至一百一之间的时候,表显油耗5个多,挺不错的,根据实际计算,表现油耗和实际油耗区别不大。

  1.6L平时够用,高速公路行驶时,120码发动机声音较大,推荐2.0排量。 加速表现:离合行程长,手动挡加速换挡熟练的话,表现没问题。 跑高速:车身厚重感强,标配定速巡航赞,高速发动机加速性能强。 动力平顺性:离合行程长,用惯了也不是问题,较为平顺。

  感平也受: 顺耗不慢开调错后给般挫还能点挫 速上五个人高接可就是背转有点� 性,表现等红灯的时候�速都是我第一个到对面只要舍得给油空还感还是有的 � 感平推性1档有点受起平2档以后就有空还感了��3档以后就慢慢推了�� 跑速速上120顿,就达到了3000有点能点挫毕竟不经常跑速�

  十万的合资A级车,全系多功能方向盘、定速巡航还想要啥。总体来说还算满意,就是一些小问题,确实让人抓狂。 总结:车身外观漂亮,后备箱大,特能装。方向盘特别,一开始有点不适应,慢慢就习惯了。后座空间小,一般身高的成年人,坐上就碰头。现在行驶120000多公里了,油耗很满意7.3左右,还有就是胎噪、风燥、发动机噪音大,尤其高速行驶,声音特别大。提车时加装的真皮座椅,还是很舒服的,就是长时间驾驶,枕头不舒服,我觉得够不到头,有点接受不了。备用轮胎小了一号,不是很地道,现在很多车都是全尺寸的轮胎。至于操控性,我觉得还是很不错的,法系车看中的就是操控性,比较满意的。动力是1.6L的,车上满员的话,上坡有点费力,平时一家三口出去,动力还是很够用的。下面我来总结一下,动力1.6L一家三口还是可以满足的,性价比也可以接受的,配置也还行,操控性没的说,空间嘛,后面太挤不满意,后备箱还可以接受,外观也很漂亮的,舒适度也不错的,内饰不算很好,也还行。基本上就这些了,仅供大家参考。

  当初的选是皮实省钱因为我买的是双燃料车型相对来说性价比很高。 期待的配置:最该吐槽的是没有配备吊环希望以后爱丽舍能有配备。

  性价比的话,世嘉按当时的价格,以及后来买车后自己比较世嘉还是挺有性价比的,当然现在车款那么多没法比较,但是就当时来看世嘉确实是一辆好车,外观足够漂亮,内饰大面积软性材质,虽然空间不是很大,但是坐起来感觉不会觉得不舒服,我觉得当时也的选择是正确的。值得购买。 照片说明:如下照片是我在车管所年检的时候拍的,正好刚洗了车,现在世嘉停在楼下,基本不开了,但是舍不得卖掉,先放那里吧,每天上下楼都会看一眼。

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