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法系紧凑型三厢车操控口碑排行榜世嘉超全新爱丽舍_北京pk10七码

发布日期:2019-01-27 00:34来源:未知

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的法系紧凑型三厢车,相信下面这个法系紧凑型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。

  目前市面上法系紧凑型三厢车可选车型有7款,而针对这7款法系紧凑型三厢车的操控口碑评分数据排行来看,前五名分别是世嘉、全新爱丽舍、C4世嘉、DS 5LS、C4L,其中世嘉凭借4.61分力压所有对手,成为了法系紧凑型三厢车操控口碑王。第二名全新爱丽舍、第三名C4世嘉在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑操控因素的法系紧凑型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。

  操控必须好,开过家里人的17款a6,跑高速的感觉都没世嘉稳当。虽然有好多人吐槽世嘉方向盘太另类,不知道怎么回正,我只想说世嘉的方向盘也不是一个圈套在外面啊,方向盘两边也有横梁啊,怎么就能不知道回没回正呢。

  液压助力的特色就是方向感清晰,高速定速巡航开启跑起来操控也稳重,一般超车、并线非常的稳当 底盘及悬架:雪铁龙系列的底盘扎实,悬架舒服,赛车底盘的不是吹的,一般车子的质量过个减速带你就能感觉出来

  方向精准,指哪打哪 。去试驾的时候销售小哥拉的我跑60 70记不清了,踩离合 拉手刹 打方向,来了一次180度甩尾,记忆深刻啊!地盘调校没的说,超赞。 山路:爬坡动了很好,提速就能加挡。山路慢点,毕竟不是越野车。

  方向感还可以,指那打能,过年时我成司机了,开的很行云流水,然后离合有点,可能和我新手有关,抬的快一点点就有顿挫感了,抬慢了速度有降的很快,立马踩油门又有顿挫感,让我很是苦恼,希望高人指点。 雨雪泥泞路面:刹车灵敏,雨雪泥泞路面稳重,和个人开车习惯有关吧,我是谨慎型,毕竟也是新手。

  同级别同价格里算出色的 底盘及悬架:地盘调教没话说(法系懂的),过减速带后轮通过还是有点偏硬。

  操控总体来说不错,方向盘有点沉,不过对于我来说沉一些比较有手感,所以也就无所谓了,雪铁龙的底盘就不用多说了,确实挺稳的,尤其高速上的时候,让人很有安全感。再一个这车的隔音还是不错的,反正我挺满意。

  方向盘力度适中,操控很不错,过弯很稳,底盘稳 底盘及悬架:法式扭力梁,实际效果不输独立悬挂,转弯高速都很稳

  对于女孩子来说 基本操控还算好 但是雨天容易打滑 这点是特别危险的 地盘用料也不太好 感觉路稍微烂一点点 就特别脆弱

  感觉方向盘很沉稳,比电子的偏重,刹车偏软,40码过弯车身倾斜,减震方面过减速带和大坑可以,反倒小坑小洼底盘发出很大声音

  底盘及悬架是法国人的特长,不用我多说,在板车上的底盘及悬架没有比这更好的了,可能是法国的公路和我们差不多有关吧。我满意。 底盘及悬架:我所在的是一个镇,各种路都有开了2000多公里对底盘及悬架很满意。

  操控没得说 指哪打哪 方向盘没有虚位 底盘及悬架:法系车地盘没得说 经常走烂路 感觉地盘很整 不散

  方向稍微有点沉重,一个字,稳。60迈拐弯单手打方向。测斜不用担心。踏实,开到100迈方向还是稳稳的,相当给力。全方面我都跟满意。 横向对比:看细节,后视镜上面有转向灯,前脸也美观,尾部简单稳重。轴距还长点,地盘与众不同。大排量 雨雪泥泞路面:只要不托底,减震很舒适。全方面我都跟满意。 底盘及悬架:法系车地盘悬架无人能敌。全方面我都跟满意。 山路:没什么能阻挡1.6排量的。上坡就能体现出大排量的优点。全方面我都跟满意。

  操控这个没得说,同价位中必须满分,虽然301并没有大*宣传操控性,也没有把操控性作为卖点,但是开过才知道,真的是比同价位的车好不少。本人同时拥有昂克赛拉,对比昂克赛拉,301的方向盘转向更为直接,可能因为轴距的原因,感觉车尾更加灵活。 底盘及悬架:整车底盘质感还是比较扎实的,走烂路时候虽不及同级别的捷达桑塔纳的那种紧实感,但至少比日系多了那种厚实感。底盘在经过颠簸路面时候比日系车的底盘整。 山路:对比本人的昂克赛拉,在60以下的过弯差别不是很大,但是过了60以后过弯,301的侧倾明显要大了,支撑有些不足。而昂克赛拉高速过弯却更让人有信心,更加的顺滑。虽然不是同级别的对比,但是两车本人都有,更能感觉出两车的操控性能,301作为这个价位的车来说,操控已经是非常对得起这个价位了!

  电动转向非常精准。转向非常清晰,打一点点方向它就能变换车道。法国车的操控性能真是名不虚传的!

  第一辆车谈不上操控好不好,也不知道大神们所谓的操控,反正车子我觉得挺好开的,很容易上手,车身虽然大,但是转弯半径都挺小的,掉头很容易,也没有感觉到车尾有左右晃动,估计这些都是平民百姓不能察觉的,车子刚提回来的时候,经过回家的路口时油门踩猛了,车子一下就冲出去了,连忙急刹,还打了方向,车子稳稳的停下,这就是最惊险的一次了。

  没有任何虚位,比开suv舒服太多了,指哪打哪,非常得心应手!之前开过帕萨特、GL8、猎豹越野车、爱丽舍、悦动等,感觉都没有408开着这么舒服。

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